理想汽车的前世今生：从“力帆”到“理想”的华丽转身

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理想汽车的前身是力帆？这个误会可大了！

最近有网友灵魂发问：“理想汽车是不是力帆改名的？”——这问题堪比“肯德基和麦当劳是同一家吗？”今天咱们就来扒一扒理想汽车的“户口本”，顺便聊聊这段被误会的“车企姻缘”。

一、理想汽车：真·白手起家

理想汽车（Li Auto）成立于2015年，创始人李想（没错，就是那个80后连续创业者，汽车之家创始人）从一开始就瞄准了增程式电动车赛道。2019年首款车型理想ONE上市，2020年美股上市时还创下了中概股最大IPO纪录。

划重点：

• 纯自主品牌，没有继承任何传统车企
• 核心团队来自奔驰、宝马等大厂
• 研发投入占比15%（传统车企一般只有3%-5%）

二、力帆汽车：一场美丽的误会

为什么有人会把理想和力帆搞混？这得从2018年说起：

1. 代工合作：早期理想ONE由重庆力帆汽车有限公司代工（当时理想还没生产资质）
2. 收购风波：2020年理想汽车6.5亿元收购力帆汽车100%股权，但只为了获取生产资质，生产线、工人、技术全部重建

冷知识：

• 力帆的工厂现在生产的是理想L系列，但设备全部换新
• 力帆燃油车业务已破产重整，和新能源业务完全切割

三、理想汽车的“科技树”

比起传统车企转型，理想更像特斯拉式的“颠覆者”：

对比项	传统车企	理想汽车
研发重点	发动机变速箱	智能座舱+增程系统
用户运营	4S店模式	直营+社区运营
典型操作	年款更新	OTA远程升级

段子时间：

网友：理想汽车的前身是不是力帆？
李想：就像问iPhone的前身是不是诺基亚...我们只是用过他们的厂房啊！

四、为什么这个误会能传开？

1. 名字玄学：力帆→理想，首字母都是L
2. 重庆基因：两家公司注册地都在重庆
3. 行业惯性：新势力借壳传统车企很常见（比如蔚来江淮）

但区别在于：

• 蔚来和江淮是长期代工
• 理想和力帆是资质收购后自力更生

五、彩蛋：李想的“造车执念”

创始人李想早在2013年就预言：“未来中国会有三家主流电动车企”，如今看来：

• 特斯拉（外资）
• 比亚迪（传统转型）
• 理想（新势力）

（网友：原来他早给自己留好了位置！）

总结

理想汽车是从零开始的新势力品牌，和力帆的关系仅限于早期资质合作。下次再听到“理想前身是力帆”的说法，你可以优雅地甩出这篇科普了！

最后友情提示：认准车尾“Li”标，别和“LIFAN”搞混啦～